پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس

word 9 MB 32199 118
1392 کارشناسی ارشد مهندسی برق
قیمت قبل:۶۴,۴۰۰ تومان
قیمت با تخفیف: ۲۴,۶۰۰ تومان
دانلود فایل
  • بخشی از محتوا
  • وضعیت فهرست و منابع
  • پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد در رشته برق

    گرایش قدرت

    چکیده

    در این پایان‌نامه، اثر پدیده قوس بازگشتی بر روی عملکرد رله‌ حفاظتی دیستانس مورد ارزیابی قرار‌گرفته ‌است. از آنجا که برخورد صاعقه به دکل یا سیم‌گارد در خطوط ‌انتقال می‌تواند باعث ایجاد قوس ‌بازگشتی بر روی زنجیر مقره‌ها گردد. لذا در ابتدا روش‌‌های مختلف مدل‌سازی پارامترها و تجهیزات خطوط انتقال شامل دکل، زنجیر مقره و منبع صاعقه و پدیده قوس بازگشتی(مدل قوس‌های اولیه و ثانویه) با استفاده از مراجع مهم موجود در این زمینه مورد بررسی قرار می‌گیرند و برای هر کدام از این پارامترها چند مدل معرفی می‌شود. سپس تاثیر قوس بازگشتی بر روی عملکرد رله دیستانس مورد بررسی قرار می‌گیرد. در این راه مهمترین گام، شبیه‌سازی مراحل پیاده‌سازی این مدل‌ها در شبکه نمونه توسط نرم͏افزار EMTP-RV می‌باشد.

    کلیدواژه- صاعقه، خطوط انتقال فشار قوی، قوس بازگشتی، رله حفاظتی دیستانس.

     

     

    1بیان مسئله وعلل بررسی

    یکی از عوامل مهم در بروز قطعی‌های خودکار گذرای خطوط انتقال هوایی[1]، برخورد صاعقه[2] با تجهیزات خطوط می‌باشد. آمارهای استخراج شده از بررسی حوادث خطوط شبکه برق منطقه‌ای غرب نشان می‌دهد به طور متوسط بیش از70 درصد قطعی‌های خودکار خطوط در هر سال در اثر برخورد صاعقه و عمدتاً پدیده قوس بازگشتی[3] رخ داده است. نمودار (شکل 1-1) سهم هر عامل در بروز قطعی‌های خودکار خطوط انتقال انرژی در هر سال را بطور متوسط نشان می‌دهد[1] و[2].

    (تصاویر در فایل اصلی موجود است)

    برخورد صاعقه به خطوط می‌تواند به دو صورت موجب اتصال کوتاه و قطع خودکار خطوط انتقال هوایی گردد:

    E برخورد صاعقه به هادی‌های اصلی خط که موجب القاء پتانسیل در هادی‌ها گشته و در نقاط مختلف دکل به خصوص در زنجیر مقره‌ها[4]، سبب ایجاد تخلیه از هادی به قسمت‌های زمین شده شود و به صورت اتصالی فاز به زمین، موجب بروز قطعی خودکار خط می‌شود. در خطوطی که  فاقد سیم محافظ بوده و یا سیم محافظ به طور کامل هادی‌های فاز را پوشش نمی‌دهند، این نوع از اتصالی‌ها بیشتر رخ می‌دهد.

    E در خطوط انتقال، وقتی که دکل یا سیم زمین هوایی[5] توسط صاعقه مورد اصابت قرار گیرد، به واسطه عبور جریان صاعقه، یک اختلاف پتانسیلی بین دکل و هادی های فازها به وجود می‌آید که اگر این اختلاف پتانسیل به میزان کافی بزرگ باشد، جرقه‌ای از دکل به هادی فاز برقرار می‌گردد که به این پدیده اصطلاحا قوس بازگشتی می‌گویند[3]، [4] و[5].

    از آنجا‌که استمرار تامین انرژی الکتریکی و همچنین هزینه های بالایی که در سرمایه‌گذاری‌های اولیه جهت احداث مراکز تولید و سیستم انتقال صرف می‌گردد. همواره نگهداری و حفاظت از این سیستم‌ها در مقابل اتفاقات و حوادث به صورت یک امر اجتناب ناپذیر مطرح بوده و می‌باشند. پس خطا درخطوط هوایی باید در اسرع وقت به منظور جلوگیری از انتشار اثرات گسترده که تا حد زیادی می‌تواند مصرف‌کننده را تحت تاثیر قرار دهد پاک شود. برای تحقق این شرایط، هر بخش از خط به وسیله رله حفاظت که به صورت اتوماتیک کلید قدرت در هر طرف خط جهت ایزوله کردن خط از خطا قرار داده شده است را باز می‌کند. رله دیستانس [6]به عنوان حفاظت اصلی[7] و حفاظت از بخش‌های بعدی[8] خط انتقال  نیز استفاده می‌شود.

    1-2 اهداف پایان نامه

    تحقیق در زمینه عوامل ایجاد قوس بازگشتی در خطوط انتقال و تاثیر آن بر عملکرد رله دیستانس مورد ارزیابی قرار گرفته است. بدلیل گستردگی و اهمیت موضوع، این تحقیق می‌تواند شامل بخش‌های مختلفی باشد.

     

     اهداف این پایان‌نامه را می‌توان به طور کلی به دو دسته تقسیم کرد:

    1-2-1 مدل‌سازی دقیق خط انتقال، قوس بازگشتی و رله دیستانس         

     به دلیل اینکه در عمل محاسبه خطای ناشی از پدیده قوس بازگشتی بر روی رله دیستانس در سیستم انتقال قدرت بسیار مشکل و تقریبا غیر ممکن است. مدل‌سازی دقیق هر یک از موارد ذکر شده از اهمیت زیادی برخوردار است. مدل‌های ریاضی به وسیله نرم افزار EMTP-RV[9] شبیه‌سازی شده است.

    1-2-2 بررسی و تحلیل اثر پدیده قوس بازگشتی بر عملکرد رله دیستانس

    در این پایان‌نامه، تاثیرات ناشی از پدیده قوس بازگشتی، خط انتقال بر اساس پارامترهایی که در ادامه ذکر می‌گردد، بررسی و تحلیل می‌شود.

    E خط انتقال.

    E دکل.

    E زنجیره مقره.

    E صاعقه.

    E قوس خطا.

    E رله دیستانس.

    فصل دوم هریک از موارد ذکر شده مورد مطالعه و بحث قرار گرفته است.

    در فصل سوم به معرفی خط انتقال مورد مطالعه و اجزای مرتبط با آن و مدل‌های استفاده شده در شبیه‌سازی این اجزا پرداخته می‌شود. شبیه‌سازی‌های این فصل با استفاده از نرم افزار EMTP - RV  انجام شده است. فصل چهارم به تجزیه و تحلیل نتایج بدست آمده از شبیه‌سازی‌ها پرداخته می‌شود. در فصل پنجم نتایج به دست آمده و پیشنهادات ارائه شده‌اند.

    2-1 مقدمه

    صاعقه یکی از مهمترین دلایل قطعی برق و تخریب تجهیزات شبکه انتقال قدرت است و برخورد صاعقه با تجهیزات شبکه انتقال می‌تواند منجر به خسارت اقتصادی بسیار زیاد و خاموشی‌های طولانی مدت شود. در خطوط، بدلیل گستردگی خط انتقال، امکان برخورد مستقیم صاعقه به آن وجود دارد، که باعث ایجاد خطراتی برای سیستم عایقی خط انتقال (مقرهها) می‌شود. خطوط انتقال، ولتاژ بالا[1] (سطح ولتاژ بین 5/72 تا 245 کیلوولت) و ولتاژ خیلی بالا[2] (سطح ولتاژ 300 تا 765 کیلوولت) طبق استاندارد بین المللی IEC[3] به عنوان "بزرگراهی" برای انتقال برق از نیروگاه به مرکز بار (شکل 2-1) بکار برده می‌شوند. اگر چه خطوط انتقال مجهز به سیم ‌گارد هوایی برای محدود کردن برخورد مستقیم صاعقه هستند اما هنوز هم اختلالاتی به دلیل برخورد مستقیم و غیرمستقیم صاعقه وجود دارد. آمار نشان می‌دهد بیش از 70% کلیه خطاها در خطوط انتقال هوایی موقتی‌اند و خطای قوس فاز به زمین به دلیل برخورد مستقیم ویا غیر مستقیم صاعقه می‌باشد.

     

    Abstract

     

    In This Thesis, Effect of the Back Flashover Phenomenon on the Performance of Distance Relay Protection is Evaluated. Since Indirect Lightning Strikes in the Tower or in the Overhead Ground Wire in Transmission Lines Can Cause Back Flashover on the String Insulator. At First Different Methods of Modeling of Parameters and Equipment of Transmission Lines Including Tower, String Insulator and Lighting Impulse as a Source of  Fault Arc and Back Flashover(Primary and Secondary Arc Models) With Useing Available References in This Field to be Considering and Presenting Some Models for each Parameters.
    In This Way the Important Step is Simulation of Process of These Models Implementation in the Sample of  Network  by EMTP-RV Software.

     

    Keywords: Lightning, Transmission Line, Back-Flashover, Distance Relay

  • فهرست:

    فصل اول: مقدمه. 2

    1-1بیان مسئله وعلل بررسی.. 3

    1-2 اهداف پایان نامه.. 4

    1-2-1 مدل‌سازی دقیق خط انتقال، قوس بازگشتی و رله دیستانس.... 5

    1-2-2 بررسی و تحلیل اثر پدیده قوس بازگشتی بر عملکرد رله دیستانس.... 5

    فصل دوم: ارزیابی مدل خط انتقال هوایی، بررسی عملکرد رله دیستانس(مروری بر کارهای انجام شده). 6

    2-1 مقدمه.. 7

    2-2 اجزاء مدل خط انتقال هوایی.. 10

    2-2-1 مدل خط انتقال.. 10

    2-2-1-1 مدل‌های فرکانس ثابت... 10

    2-2-1-2 مدل‌های با پارامترهای وابسته به فرکانس و ماتریس انتقال ثابت... 10

    2-2-1-3 مدل‌های با پارامترها و ماتریس انتقال وابسته به فرکانس.... 10

    2-2-1-4 مدل‌های با پارامترهای وابسته به فرکانس در حوزه فاز 10

    2-2-2 مدل دکل خط انتقال.. 11

    2-2-2-1 مدل چندساختاری.. 11

    2-2-2-2 مدل ساده شده چند ساختاری.. 13

    2-2-2-3 مدل ساده خط گسترده. 13

    2-2-3 مدل زنجیره مقره و مکانیسم شکست الکتریکی.. 14

    2-2-3-1 مدل ولتاژ بحرانی.. 15

    2-2-3-2 مدل روش پیشرویی لیدر 15

    2-2-4 مدل موج صاعقه.. 17

    2-3 قوس خطا 21

    2-3-1 ضربه صاعقه به عنوان منبع قوس... 21

    2-3-2 مدل قوس خطا 23

    2-4 حفاظت دیستانس.... 26

    2-4-1 اساس عملکرد حفاظت دیستانس.... 28

    2-4-2 مشخصه‌های حفاظت دیستانس.... 29

    2-4-2-1 مشخصه مهو. 30

    2-4-2-2 مشخصه چندضلعی.. 31

    2-4-3 تعاریف... 33

    2-4-3-1 زمان پاک شدن خطا 33

    2-4-3-2 زمان عملکرد رله.. 33

    2-4-3-3 زمان عملکرد رله‌های تریپ و کمکی.. 33

    2-4-3-4 زمان بازشدن کلید قدرت.. 33

    2-4-3-5 حفاظت اصلی.. 33

    2-4-3-6 حفاظت پشتیبان. 33

    2-4-3-7 محدوده حفاظتی.. 33

    2-4-3-8 قابلیت اطمینان. 33

    2-4-3-9 حساسیت 34

    2-4-3-10 قدرت تشخیص..... 34

    2-4-4 تنظیمات حفاظت دیستانس.... 35

    2-4-4-1 دیاگرام امپدانس (R-X). 37

    2-4-4-2 اصل اندازه‌گیری امپدانس.... 38

    2-4-5 بررسی خطای فاز به فاز 40

    2-4-6 بررسی خطای فاز به زمین.. 42

    2-4-7 مشکلات استفاده از رله دیستانس.... 48

    فصل سوم : مدل‍سازی ریاضی جهت بررسی اثر قوس بازگشتی بر عملکرد رله دیستانس... 49

    3-1 مقدمه.. 50

    3-2 شبکه انتقال مورد مطالعه.. 50

    3-2-1 جنس و آرایش هادی‌ها 51

    3-2-2 دکل خط انتقال.. 52

    3-2-3 مقاومت پای دکل.. 53

    3-2-4 زنجیره مقره. 53

    3-2-5 منبع جریان صاعقه.. 53

    3-3 مدل قوس خطا 55

    3-3-1 شبیه‌سازی آزمایشی مدار معادل و تجزیه و تحلیل قوس خطا 20 کیلو ولت... 57

    3-4 مدل رله حفاظت دیستانس.... 64

    3-4-1 ساختار عمومی.. 64

    3-4-2 بلوک امپدانس ZPG.. 67

    3-4-3 دستگاه تشخیص ناحیه.. 69

    3-4-4 اعتبار سنجی رله دیستانس با مشخصه چندضلعی.. 73

    فصل چهارم : شبیه‌سازی اثر قوس بازگشتی بر عملکرد رله دیستانس... 78

    4-1 مقدمه.. 79

    4-2 مطالعه و مدل‌سازی شبکه با در نظر گرفتن اثر اصابت صاعقه با دامنه جریان‌های مختلف... 79

    4-3 اصابت صاعقه با دامنه جریان مختلف... 81

    4-3-1 ضربه صاعقه با دامنه جریان 10 کیلوآمپری.. 81

    4-3-1-1 بررسی شکست عایقی (قوس بازگشتی) در دو سر مقره با دامنه جریان 10 کیلوآمپری.. 81

    4-3-2 ضربه صاعقه با دامنه جریان 36 کیلوآمپری.. 82

    4-3-2-1 بررسی شکست عایقی (قوس بازگشتی) در دو سر مقره با دامنه جریان 36 کیلوآمپری. 82

    4-3-2-2 عملکرد رله دیستانس با کد انسی 21-21N با مشخصه چندضلعی در محل باس A و B برای حفاظت از خط انتقال  82

    4-3-3 ضربه صاعقه با دامنه جریان 40 کیلوآمپری.. 85

    4-3-3-1 بررسی خطا (قوس بازگشتی) در دو سر زنجیر مقره با دامنه جریان 40 کیلوآمپری.. 85

    4-3-3-2 عملکرد رله دیستانس در محل باس A و B برای حفاظت از خط انتقال.. 87

    4-3-4 ضربه صاعقه با دامنه جریان 100 کیلوآمپری.. 90

    4-3-4-1 بررسی خطا (قوس بازگشتی) در دو سر زنجیر مقره با دامنه جریان 100 کیلوآمپری.. 90

    4-3-4-2 عملکرد رله دیستانس در محل باس A و B برای حفاظت از خط انتقال.. 91

    4-4 نتایج شبیه‌سازی شبکه با در نظر گرفتن پدیده قوس بازگشتی.. 94

    فصل پنجم : نتیجه‌گیری و پیشنهادات.. 96

    5-1 نتیجه‌گیری.. 97

    5-2 پیشنهادات.. 98

    مراجع. 99

    پیوست: اطلاعات سیستم قدرت مورد استفاده   103

    منبع:

     

     [1] مرکز دیسپاچینگ برق منطقه‌ای غرب " اطلاعات قطعی‌های خودکار خطوط انتقال و فوق توزیع"

    [2] دفترفنی برق منطقه‌ای غرب " بررسی گزارش قطعی‌های خودکار خطوط انتقال و فوق توزیع"

    [3] Report of Flashover Voltage in Northern Region Operation Division 1996-2003, EGAT, Thailand. (in Thai).

    [4] B. Marungsri, S. Boonpoke, A. Rawangpai, A. Oonsivilai, and C. Kritayakornupong “ Study of Tower Grounding  Resistance Effected Back Flashover to 500KV Transmission Line in Thailand by Using ATP/EMTP” International Journal of Electrical and Electronics Engineering, 2009.

    [5] M. Kadir, I. Cotton, "Implementation of the Modified Leader Progression Model in  Backfalashover Analysis", First International Power and Energy Conference (PECon), November 28-29, 2006.

     

    [6] T. E. Jr. Brown, “The Electric Arcs as a Circuits Element”,  J. Electrochem. Soc, 102, pp. 27-37, 1955.

     

    [7] A. T. Johns, A. M. AL-Rawi, "Digital Simulation of EHV Systems Under Secondary Arcing Conditions Associated With Single-Pole Autoreclosure", lEE Proc, Vol. 129, Pt.C, No. 2, pp 49-58, March 1982.

     

    [8]  M. Kizilcay, T. Pniok, "Digital Simulation of Fault Arcs in Power System ", European Transaction on Electrical Power (ETEP), Vol. 1, No. 1, pp. 55-60, January/February 1991.

     

    [9] Kizilcay, M; Koch, K.H “Numerical Fault Arc Simulation Based on Power Arc Tests”, European Transactions on Electrical Power, ETEP, Vol. 4, No. 3, pp. 177-185, May/June 1994.

     

    [10] H. M. kudyan ,C. H. Shih, ”A Nonlinear Circuit Model for Transmission Lines in Corona”, IEEE Transaction on Power Delivery, Vol. 3, 1981.

                            

    [11] J. A. Martinez, F. C. Aranda, “Modeling of Overhead Transmission Lines for Lightning Studies”, IPST Conference on Power Systems Transient, Muntral, Canada on June 2005.

     

    [12] j. R. Marti, ”Accurate Modeling of Frequency  Dependent Transmission Lines in Electromagnetic Transient Simulations”, IEEE Transaction on Power Apparatus and Systems, Vol.1, No. 1, pp. 147-157, January 1982.

     

    [13] B. Gustavsen, A. Semlyen, “Calculation of transmission lines Transients using  decomposition“, IEEE Transactoin on Power Delivery, Vol. 13, NO. 3, pp.855-862, October 1998.

     

     [14] C. J. Coelho, J. A. dias pinto, ”Back Flashover Analysis of Overhead Transmission Lines for Different Tower and Lightning Models”, IEEE Transaction on Power Delivery, Vol. 5, No. 1, May 2001.

     

    [15] A. Morched, L. Marti, ”A High Ffrequency Transformer Model for the EMTP“, IEEE Transaction on Power Delivery, Vol. 8, No. 3, July 1993.

     

    [16] A. Abur, O. Ozgun, F. H. Magnago, ”Accurate Modeling and simulation of transmission line transients using frequency Dependent Model transformation“, IEEE power Enineering Society Winter Meeting, vol. 3, pp. 339-345, November1994.

     

    [17] J. W. Woo, J. S. Kwak, H. J. Ju, H. H. Lee, J. D. Moon, “The Analysis Results of Lightning Over Voltages by EMTP for Lightning Protection Design of 500 kV Substation”, International Conference on Power Systems Transients, pp. 1-5, June 2005.

     

    [18] T. Ueda, M. Yoda, I. Miyachi, “Characteristics of Lightning Surges Observed At 77 kV Substations”, Electrical Engineering in Japan, Vol. 124, pp. 40-48, August 1998.

     

    [19] T. Ueda, S. Neo, T. Funabashi, T. Hagiwara, H. Watanabe, “Flashover Model for Arcing Horns and Transmission Lline Arresters”, International Conference on Power System Transients, pp. 328–333, September 1995.

     

    [20]  P. C. A. Mota, M. L. R. Chaves, J. R. Camacho, “ Power Line Tower Lightning Surge Impedance Computation, A Comparison of Analytical and Finite Element Methods”, International Conference on Renewable Energies and Power Quality, pp. 1-6, March 2012.

     

    [21] I. M. Dudurych, T. J. Gallagher, J. Corbett and M. V. Excudero, “EMTP Analysis of The Lightning Performance of HV Transmission Lines”, IEEE Proc. Gen. Trans. Dist, Vol. 150, No. 4, pp. 501-506, July 2003.

    [22] T. J. Gallagher, A. J. Pearmain, “High Voltage Measurement, Testing and Design”, John Wiley & Sons,1983.

    [23] T. Shindo, I. Kishizima, and T. Suzuki, “Flashover Characteristic of Air Gaps Under Partly Chopped Waves”, IEEE Trans On Power  Delivery, Vol. 3, No. 4, PP. 1887-1891, October 1988.

    [24] H. Motoyama, “Experimental Study and Analysis of Breakdown Characteristies of Long Air Gaps With Short Tail Lightning Impulse”, IEEE Trans On Power  Delivery, Vol. 23, No. 2, PP. 2488-2495, April 1996.

    [25] W. Nowak and R. Tarko, “Computer Modelling and Analysis of  Lightning Surges in HV Substations due to Shielding Failure”, IEEE Transaction On Power  Delivery, Vol. 25, No. 2, PP. 1138-1145, April 2010.

    [26] CIGRE WG 33-01, “Guide to Procedures for Estimating the Lightning Performance of Transmission Lines”, Technical Brochure 63, 1991.

    [27] Marcolo Polo Pereira: “The Calculation of Short Circuit Current in Overhead Ground Wires Using the EMTP/ATP”, Transmission Planning Department. July 1999.

     

    [28] شاهرخشاهی، ط  رعد و برق و خطوط انتقال انرژی، چاپ اول، انتشارات رشیدیه، 1366

     [29] M. I. Khoroshev, V. Faybisovich, “Analysis of Adaptive Single Phase Autoreclosing for High Voltage Transmission Lines with Various Compensation Levels”, Power Systems Conference and Exposition, IEEE PES, vol. 1, pp. 598 – 602, Oct. 2004.

     

    [30] M. R. Dadash Zadeh, M. Sanaye Pasand and A. Kadivar, “Investigation of Neutral Reactor Performance in Reducing Secondary Arc Current”, IEEE Transaction on Power Delivery, Vol. 23, No. 4, October 2000.

     

    [31] L. Prikler, M. Kizilcay, G. Ban and P. Handl, “Improved Secondary Arc Model Based on Identification of Arc Parameters from Staged Fault Test Records”, in Proc. 14th PSCC, Sevilla, Spain, Jun. 24–28, 2002.

     

    [32] M. Kizilcay,“Evaluation of Existing Secondary Arc Models”, EEUG Meeting Budapest, 1996.

    [33] V. Cook,‘‘Anzlysis of Distance Protection”,Research Studies, Press Book, London,1985.

     

    [34] “Technical Reference Manual: REL 511-C1”, ABB, 2003

     

    [35] مشخصات فنی عمومی و اجرایی پست‌ها، خطوط فوق توزیع و انتقال سیستم‌های حفاظتی در پست‌های فشار قوی، نشریه شماره 2-502.

     

    [36] V. Terzija, H_J. Koglin, “On the Modeling of  Long Arc in Still Air and Arc Resistance Calculation”, IEEE Transaction on Power Delivery, vol. 19, no. 3, pp. 1012-1017, July 2004.

     

    [37] G. Ziegler,“Numerical Distance Protection: Principles and Applications”, Siemens AG, 1999.

     

    [38]  Mansour Moradi;  Hamdi Abdi;  Arash Atefi, “Analyzing and Modeling the Lightning Transient Effects of 400 KV Single Circuit Transmission Lines”, International Journal of Science and Engineering Investigations, Vol. 2, Issue 19, August 2013.

     

     [39] L. M. Dudurych, T. J. Gallagher, J. Corbett, M. V. Escudero, “EMTP analysis of the lightning performance of a HV transmission line”, IEEE proc, Gen, Trans, Dist, Vol, 150, No, 4, pp, 501-506, July 2003.

     

    [40] M. Popov, L. van der Sluis, G. C. Paap, “Investigation of the Circuit Breaker Reignition Overvoltages Caused by No-load Transformer Switching Surges”, European Transactions on Electrical Power, ETEP, Vol. 11, No. 6, pp. 413-422, November/December 2001.

     

    [41] Y. Goda, M. Iwata, K. Ikeda, S. Tanaka, “Arc Voltage Characteristic of High Current Fault Arcs in Long Gaps” IEEE Transaction on Power Delivery, Vol. 15, No. 2, pp. 791-795, April 2000.


موضوع پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, نمونه پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, جستجوی پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, فایل Word پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, دانلود پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, فایل PDF پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, تحقیق در مورد پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, مقاله در مورد پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, پروژه در مورد پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, پروپوزال در مورد پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, تز دکترا در مورد پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, تحقیقات دانشجویی درباره پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, مقالات دانشجویی درباره پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, پروژه درباره پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, گزارش سمینار در مورد پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, پروژه دانشجویی در مورد پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, تحقیق دانش آموزی در مورد پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, مقاله دانش آموزی در مورد پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس, رساله دکترا در مورد پایان نامه تاثیر پدیده جرقه برگشتی در خطوط انتقال بر عملکرد رله دیستانس

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد در رشته برق گرایش قدرت چکیده در این پایان‌نامه، اثر پدیده قوس بازگشتی بر روی عملکرد رله‌ حفاظتی دیستانس مورد ارزیابی قرار‌گرفته ‌است. از آنجا که برخورد صاعقه به دکل یا سیم‌گارد در خطوط ‌انتقال می‌تواند باعث ایجاد قوس ‌بازگشتی بر روی زنجیر مقره‌ها گردد. لذا در ابتدا روش‌‌های مختلف مدل‌سازی پارامترها و تجهیزات خطوط انتقال شامل دکل، زنجیر ...

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد در رشته برق گرایش قدرت چکیده در این پایان‌نامه، اثر پدیده قوس بازگشتی بر روی عملکرد رله‌ حفاظتی دیستانس مورد ارزیابی قرار‌گرفته ‌است. از آنجا که برخورد صاعقه به دکل یا سیم‌گارد در خطوط ‌انتقال می‌تواند باعث ایجاد قوس ‌بازگشتی بر روی زنجیر مقره‌ها گردد. لذا در ابتدا روش‌‌های مختلف مدل‌سازی پارامترها و تجهیزات خطوط انتقال شامل دکل، زنجیر ...

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد در رشته مهندسی برق گرایش قدرت چکیده اضافه ولتاژها یکی از مهمترین عوامل مخرب و تهدید کننده عایق تجهیزات شبکه قدرت بوده و اغلب باعث ایجاد وقفه در سرویس دهی و کاهش کیفیت توان و قابلیت اطمینان سیستم می شوند.ا ضافه ولتاژهای گذرا ناشی از صاعقه در سیستم قدرت خیلی رایج تر و خطرناک تر بوده و از اهمیت بیشتری در هماهنگی عایقی سیستم برخوردار می ...

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد در رشته مهندسی برق گرایش قدرت چکیده اضافه ولتاژها یکی از مهمترین عوامل مخرب و تهدید کننده عایق تجهیزات شبکه قدرت بوده و اغلب باعث ایجاد وقفه در سرویس دهی و کاهش کیفیت توان و قابلیت اطمینان سیستم می شوند.ا ضافه ولتاژهای گذرا ناشی از صاعقه در سیستم قدرت خیلی رایج تر و خطرناک تر بوده و از اهمیت بیشتری در هماهنگی عایقی سیستم برخوردار می ...

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد در رشته مهندسی برق گرایش قدرت چکیده: استفاده از انرژی های تجدید پذیر جهت تولید انرژی الکتریکی، به طور فزاینده ای افزایش یافته است با گسترش استفاده از سیستم های انتقال جریان متناوب انعطاف پذیر (FACTS)، جهت جبران کیفیت های توان و ولتاژ، محدوده استفاده از این انرژی ها را افزایش داده است استفاده از انواع توربین های بادی جهت تولید انرژی برق، ...

پایان ‌نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد در رشته برق گرایش قدرت چکیده خطوط انتقالی که توسط رله‌های دیستانس حفاظت می‌شوند، دارای محدودیت‌هایی در حضور جبران‌سازی سری هستند. هنگامی‌که حلقه‌ی خطا شامل خازن سری است، امپدانس دیده شده به وسیله‌ی رله‌ی دیستانس، کاهش می‌یابد. سطح جبران‌سازی در هر لحظه، به تعداد خازن‌های متصل در آن زمان بستگی دارد. بنابراین برای عملکرد صحیح رله‌ی ...

پایان‌نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد در رشته برق گرایش قدرت خطوط انتقالی که توسط رله‌های دیستانس حفاظت می‌شوند، دارای محدودیت‌هایی در حضور جبران‌سازی سری هستند. هنگامی‌که حلقه‌ی خطا شامل خازن سری است، امپدانس دیده شده به وسیله‌ی رله‌ی دیستانس، کاهش می‌یابد. سطح جبران‌سازی در هر لحظه، به تعداد خازن‌های متصل در آن زمان بستگی دارد. بنابراین برای عملکرد صحیح رله‌ی دیستانس، ...

پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی برق قدرت گرایش قدرت چکیده برنامه­ریزی توسعه شبکه، برنامه­ریزی بهره­برداری و یافتن راهکارهایی برای بهبود امنیت و عملکرد اقتصادی سیستم قدرت همگی نیازمند انجام مطالعات سیستم می­باشند. ضروری­ترین قدم در انجام این مطالعات، مدل­سازی شبکه بوده که خود نیازمند اطلاعات دفیق از پارامترهای امپدانسی خطوط و ترانسفورماتورها است. این پارامترها می­توانند تحت شرایط ...

پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته: مهندسی برق - گرایش قدرت چکیده امروزه با وجود کاربرد وسیع بارهای حساس نظیر، ادوات الکترونیک قدرت، کامپیوترها و بارهای غیرخطی در شبکه‌های توزیع، مسئله کیفیت توان بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. اکثر این بارها به تغییرات ولتاژ، نظیر کمبود و بیشبود ولتاژ، حساس بوده و جهت عملکرد مناسب به منبع ولتاژ سینوسی نیاز دارند. بنابراین استفاده از بهسازهای ...

پایان نامه دکتری مهندسی برق - قدرت چکیده جزیره‌ سازی سیستمه ای ‌‌قدرت به هم پیوسته که به جداسازی و شکستن سیستمهای قدرت نیز مشهور است آخرین خط دفاعی برای مقابله با فروپاشی سیستم و جلوگیری از وقوع حوادث سهمگین در شبکه قدرت می‌باشد. جزیره‌سازی سیستمهای قدرت به هم پیوسته به عنوان یک روش کنترل گسترده به صورت یک مساله تصمیم‌گیری جامع با جزئیات بسیار زیاد و به عنوان یک بخش مهم از ...

ثبت سفارش